9月3日，記者從鄭州軌道交通有限公司獲悉，目前地鐵3號線和5號線的線路布置、車輛選型等都已經(jīng)確定，根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，在1、2號線一期工程之后，將建設(shè)1號線二期、2號線二期、3號線一期、4號線一期、5號線以及6號線，未來，鄭州將擁有“三橫兩縱一環(huán)”軌道交通網(wǎng)。
“與1號線的運(yùn)能相比，3號、5號線地鐵運(yùn)能將會大為提升，因為它們將使用更大裝載量的車廂。”軌道公司總經(jīng)理張洲告訴記者，目前，鄭州1號線地鐵列車使用的是B型車體地鐵，而3號、5號線將選用更寬、更長的標(biāo)準(zhǔn)A型車，6輛編組，每節(jié)長22米。
據(jù)悉，目前鄭州地鐵1號線和2號線的隧道直徑是為B型車體建設(shè)的，那是否意味著A型車體需要更大直徑的隧道?軌道公司車輛段技術(shù)人員解釋說：“對于在一條線路上運(yùn)行，只要不混行，是可以選用其他車型的地鐵列車的?！?br>
年底，地鐵1號線將開通運(yùn)營，與之相伴的其他線路也逐個揭開“面紗”。根據(jù)規(guī)劃，鄭州軌道交通線網(wǎng)由6條軌道交通線路組成，全長202.53公里，總投資超過1000億元。3號線全長40.78公里，起于高新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，止于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，設(shè)站31座;4號線全長34.7公里，起于惠濟(jì)區(qū)，止于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，設(shè)站25座;5號線為環(huán)線，全長40.61公里，設(shè)站32座;6號線全長24.30公里，起于南三環(huán)路南，止于龍子湖高校園區(qū)，設(shè)站19座。
此外，多條地鐵施工及開通以后，所帶來的震動、噪聲、大氣、電磁輻射等等，勢必會影響地鐵周邊居民的生活質(zhì)量。近期公布的3號線一期工程和5號線環(huán)境影響評價結(jié)果顯示，鄭州市軌道交通工程施工期環(huán)境影響主要為占用城市道路、施工噪聲、施工震動、揚(yáng)塵、污水等方面，但隨著施工過程的結(jié)束，施工對環(huán)境的影響也將逐漸消失。
入庫時間：2013/9/11
